Hammerhead Boom Crane

Kren Boom Hammerhead cemerlang dalam pembinaan bertingkat tinggi dan projek-projek lain yang memerlukan operasi mengangkat yang kerap, dengan cekap mengendalikan tugas-tugas pengangkat dan pemasangan yang pelbagai. Terima kasih kepada prestasi unggul dan fleksibiliti operasi mereka, mereka telah menjadi pilihan pilihan untuk kawasan bandar berkepadatan tinggi dan persekitaran pembinaan yang mencabar.

Struktur logam:

Struktur logam kren menara berfungsi sebagai asas bahan asas untuk beban bearing, menghantar daya, dan memenuhi keperluan operasi. Ia terutamanya terdiri daripada komponen berikut: ledakan (jib), tiang menara, platform slewing (turntable), bearing alas, counter-jib, bingkai asas (undercarriage), dan menara atas (apex).

Struktur boom biasanya mengamalkan konfigurasi mendatar-jib. Berdasarkan bilangan titik penggantungan, ia boleh diklasifikasikan ke dalam satu titik lift dan jenis titik dua angkat (kedua-duanya adalah struktur penentuan statistik). Di samping itu, terdapat ledakan luffing-jib gaya Hammerhead, yang mengintegrasikan ledakan dan counter-jib ke dalam satu unit. Ledakan hammerhead ini dipasang di atas tiang menara, menyerupai tukul, dan keratan rentasnya biasanya mempunyai bentuk segi tiga biasa.

Struktur menara, yang juga dikenali sebagai bingkai menara, membentuk kerangka utama kren.

Kren menara semua mengamalkan bahagian persegi, dan saiz seksyen digunakan secara meluas: 1.2m × 1.2m, 1.4m × 1.4m, 1.6m × 1.6m, 2.0m × 2.0m; Saiz umum bahagian standard badan menara adalah 2.5m dan 3m. Mod sambungan yang paling banyak digunakan yang diterima pakai oleh bahagian standard badan menara adalah sambungan bolt penutup dan sambungan bolt lengan, diikuti oleh sambungan aci pin galas dan sambungan pin plat plat. Seksyen standard mempunyai bahagian standard badan menara integral dan seksyen standard badan menara yang dipasang, yang terakhir mempunyai ketepatan pemprosesan yang tinggi dan sukar dibuat, tetapi penumpukan menduduki kawasan kecil dan barang kurang.

Tangga mesti ditubuhkan di bahagian menara untuk memudahkan pemandu dan mekanik untuk bangun dan turun. Lebar tangga tidak seharusnya kurang dari 500mm, jarak langkah -langkah tidak seharusnya lebih dari 300mm, dan cincin penahan harus ditetapkan setiap 500mm. Apabila ketinggian tangga melebihi 10m, tangga harus dipindahkan di bahagian, dan platform rehat harus ditambah pada pemindahan.

Fungsi spire adalah untuk menanggung beban atas dari tali boom dan tali lengan keseimbangan, dan terus menghantarnya ke struktur menara melalui komponen struktur menara berputar, meja putar, tempat duduk, dan lain-lain.

Semua kren menara berputar atas perlu ditetapkan dengan balas balas, dan fungsinya adalah untuk menyokong penimbunan, yang digunakan untuk membentuk momen keseimbangan yang bertentangan dengan arah mengangkat momen dari segi tindakan yang diperlukan oleh reka bentuk. Sebagai tambahan kepada penimbang, mekanisme mengangkat sering dipasang di ekornya. Sebab mengapa mekanisme angkat diletakkan di hujung ekor lengan keseimbangan bersama -sama dengan penimbang adalah bahawa seseorang dapat memainkan peranan sebahagian dari pengimbang, dan yang lain adalah untuk meningkatkan jarak antara drum tali dan roda panduan spire, untuk memudahkan pengaturan tali dawai dan mengelakkan fenomena tali kekacauan. Jumlah berat badan adalah berkadar songsang dengan panjang lengan keseimbangan, dan terdapat hubungan berkadar tertentu antara panjang lengan keseimbangan dan panjang lengan mengangkat. Jumlah balas balas adalah besar, kren menara cahaya pada umumnya sekurang -kurangnya 3 ~ 4T, dan kren menara berat hampir 30T.

Penimbang boleh dibuat dari besi tuang atau konkrit bertetulang: Yang pertama mahal untuk diproses tetapi mempunyai kawasan angin kecil; Yang terakhir adalah saiz yang besar dan besar di sisi angin, yang tidak baik untuk kestabilan, tetapi ia mudah dan ekonomik, jadi ia biasanya digunakan. Amalan yang biasa adalah untuk membahagikan prefabrication balas dengan 2 ~ 3 spesifikasi, lebar dan ketebalan adalah sama, tetapi ketinggian diselaraskan untuk memadankan penggunaan boom panjang yang berbeza.

Setiap kren menara perlu menggunakan pelbagai jenis bahagian mengangkat, di antaranya bilangan terbesar, keperluan teknikal yang ketat dan spesifikasi kompleks adalah tali dawai. Tali dawai yang digunakan untuk kren menara adalah berbeza mengikut fungsi: tali dawai mengangkat, tali dawai, tali boom, tali lengan keseimbangan, tali troli, dan sebagainya. cakera, ia boleh mengimbangi pergerakan pada kelajuan tinggi, dan tidak ada bunyi bising, dan kulit luarnya akan menghasilkan banyak burrs selepas dipakai, yang mudah dicari dan mudah untuk pelupusan tepat pada masanya.

Tali dawai biasanya diperbuat daripada helai dawai keluli nipis dengan diameter 0.3 ~ 0.4mm dan kemudian dipintal ke dalam tali. Kren menara menggunakan sentuhan alternatif, yang dicirikan oleh tidak mudah melonggarkan dan memutar. Setakat bentuk keratan rentas tali tali, kren menara untuk pembinaan bangunan bertingkat tinggi adalah yang paling sesuai untuk mengadopsi tali tanpa torsi yang tidak ada.

Faktor keselamatan tali menara mengangkat tali dawai dan tali dawai luffing biasanya diambil sebagai 5 ~ 6, faktor keselamatan tali troli troli dan tali boom diambil sebagai 3, dan faktor keselamatan mengangkat tali kren menara tidak kurang dari 10. Permukaan rizab keselamatan ini. Oleh kerana kepentingan tali dawai, adalah perlu untuk mengukuhkan pemeriksaan komprehensif tali dawai, menyimpannya di gudang dengan permukaan kering tertutup, lantai kayu atau lantai konkrit asfalt, untuk mengelakkan kakisan, jangan merosakkan permukaan apabila memuatkan dan memunggah, dan tegak dan letakkannya apabila disusun. Pelinciran sistematik tali dawai dapat meningkatkan hayat perkhidmatan.

Luffing Troli adalah komponen penting dalam kren menara boom mendatar. Seluruh set troli luffing terdiri daripada struktur bingkai, tali kawat, pulley, roda perjalanan, roda panduan, roda sokongan tali dawai, tali dawai anti-off roller, troli tali tali troli dan fius tali patah. Untuk ledakan mendatar yang panjang (panjang lebih daripada 50m), bakul penyelenggaraan digantung di sisi troli luffing, yang boleh membawa kakitangan penyelenggaraan ke setiap titik penyelenggaraan untuk pembaikan dan penyelenggaraan. Selepas operasi selesai, troli itu kembali ke akar ledakan, supaya gondola dipadamkan dari troli luffing, dan ditetapkan pada sokongan khas pada struktur boom. Komponen lain termasuk kendi, cincin slewing, cangkuk dan brek.

Mekanisme kerja kren menara mempunyai jenis berikut: mekanisme angkat, mekanisme luffing, mekanisme daya tarikan troli, mekanisme slewing, mekanisme jacking dan mekanisme perjalanan troli (Walking Tower Crane). Peralatan elektrik utama kren menara peralatan elektrik termasuk: gelendong kabel - cincin pemungut pusat, motor elektrik, peralatan elektrik untuk mengendalikan motor, seperti: pengawal, pengawal induk, kenalan dan relay. Peralatan perlindungan, seperti fius automatik, relay overcurrent dan suis had, dan lain -lain. Kawalan dan peralatan menukar di litar utama dan tambahan, seperti butang, suis dan meter. Peralatan elektrik tambahan termasuk: pencahayaan, lampu isyarat, loceng elektrik, dll.

Komponen utama dalam sistem hidraulik kren menara adalah pam hidraulik, silinder hidraulik, komponen kawalan, paip minyak dan sendi paip, tangki minyak dan penapis minyak hidraulik. Silinder hidraulik atau motor hidraulik melalui paip, supaya silinder hidraulik atau motor boleh beroperasi dengan betul. Pam hidraulik boleh dianggap sebagai tekanan hidraulik dan jantung, dan ia adalah sumber tenaga tekanan hidraulik. Kebanyakan pam hidraulik yang digunakan dalam sistem jacking hidraulik kren menara China adalah pam gear jenis CB-G, kod bukan gear CB, Heglon G adalah pelepasan paksi tetap, dan tekanan kerja adalah 12. 5 ~ 16mpa. Silinder hidraulik adalah penggerak sistem hidraulik. Dari sudut pandangan fungsional, silinder hidraulik dan motor hidraulik adalah kedua -dua peranti penukaran untuk tenaga tekanan aliran minyak kerja ke tenaga mekanikal. Perbezaannya ialah motor hidraulik digunakan untuk gerakan berputar, manakala tekanan hidraulik digunakan untuk gerakan linear.

Peranti keselamatan adalah salah satu peralatan utama yang sangat diperlukan bagi kren menara, yang boleh dibahagikan kepada: suis had (limiter); FUSE OVERLOAD (peranti kuasa berlebihan); Peranti berhenti penampan; peranti anti-disconnection tali wayar; Anemometer; suis keselamatan kecemasan; Selamat melindungi isyarat bunyi.

Suis had mempunyai fungsi berikut: suis had strok cangkuk, suis had putar, suis had perjalanan troli, suis had perjalanan kereta.

Ia dilarang keras untuk membebankan operasi; Jangan tarik objek berat secara menyerong; Jangan tiba -tiba brek; Ia dilarang menjalankan operasi mengangkat dalam angin kencang; Selepas peralihan kerja, pengapit kereta api mesti diapit untuk mengelakkan kren menara daripada ditiup keluar dari trek oleh angin kencang.

Cool tags: Hammerhead Boom Crane, China Hammerhead Boom Crane Pembekal